今天分享一个小案例，虽然小，但不简单，一样会让很多没经历过的弟兄丈二和尚摸不到头脑。
前几日一弟兄咨询说他们船空压机打着气自己突然停了，也没警报，但是发现控制线路保险丝烧了，不知道什么原因？换了保险丝，手动打气也是转个几十秒自己就停了，也没有警报，最后直接马达启动保护倒是报警了。
当时大家建议从如下方面找问题：
1、可能是卸载电磁阀线圈短路了，建议直接测线圈电阻，或者干脆换个新的试试（这是有类似经历的弟兄建议，看来这问题经常发生）。
2、可能有触点存在虚接或触点氧化接触不好，这样会导致plc反复重启，不太好排查。建议直接测线圈电阻，或者干脆换个新的试试。
3、一般就是电磁阀进水或者受潮了，之前遇到过空压机打一会控制线路空开跳了，直接换新卸载电磁阀线圈就好了。
过了一夜，弟兄的反馈来了:
空压机老是重复启停的那个毛病找到了，就是卸载电磁阀线圈有问题，换了就好了。不要想着去测量，测不出来。直接拔掉接线，启动试验就知道是它的问题了。
无独有偶，听完他这个分享，突然想起之前发过一个类似案例，有异曲同工之处，下面再把之前那个案例分享下。
参与话题讨论#一个空压机启动失败的故障#
空压机不能正常运转，启动15秒后（应该同卸载电磁阀动作时间相同），后再启动一次，两次后报警停。（如上视频）我们刚刚发生过类似故障，就是卸载结束后一开始加载就停机，显示温度高、过载报警，反复排查，是卸载电磁阀电缆线磨损，再加载时因为震动大而瞬时接地，220V瞬时失电，然后停机，停机后不震动了，接地现象消失，复位后又能启动。你们可以查一查看看有没有电线磨损情况。
谢谢!已解决，与上面描述故障相同(我们刚刚发生过类似故障，就是卸载结束后一开始加载就停机，显示温度高、过载报警，反复排查，是卸载电磁阀电缆线磨损，再加载时因为震动大而瞬时接地，220V瞬时失电，然后停机，停机后不震动了，接地现象消失，复位后又能启动。你们可以查一查看看有没有电线磨损情况)。机舱震动厉害，经常会出现电缆磨损导致出现各种问题。
以下内容来源于网络，为空压机电磁阀常见故障及处理（供参考）
电磁阀是常见的空压机配件之一，主要可用来接通或切断气源，从而对气动控制气路进行切换。而电磁阀故障也是常见的空压机配件故障之一，因此我们需要掌握空压机电磁阀故障排查和处理方法。
电磁阀的基本工作原理为：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
常见的空压机电磁阀故障排查与处理
（1）电磁阀接线头松动或接线头脱落。紧固接线头。
（2）电磁阀线圈烧坏，原因有由于线圈受潮，引起短路，引起电流过大而烧掉。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0位打到“1位，使得阀打开。
（3）电磁阀卡住。由于杂质进入阀体密封面导致阀门卡死。处理方法可用小锤轻轻敲击。根本的解决方法是要更换电磁阀，将旧的阀门阀芯阀套清洗，取出杂质。检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
（4）漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁 阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将停运后，从容处理。
