压缩机过程分为四循环：吸气、封闭、压缩、排气。
吸气过程：
阴阳转子完全啮合->阴阳转子逐渐脱离啮合->形成齿间容积(进气口相连)->齿间容积逐渐扩大->真
空产生->压差作用空气进入齿间->完全脱离啮合，齿间容积到最大值->再度啮合，齿间进气关闭。
封闭过程：
吸气结束后，阴阳转子的齿峰与机壳封闭，空气不再外流。
压缩过程：
转子齿和机壳封闭气体->齿间容积随旋转减小->齿间容积中的气体的体积随之减小->压力升高。
排气过程：
齿间容积减小->气体从排气口排出->持续到齿末端完全啮合。
空气滤清器：过滤空气中杂质。
电磁阀：控制主机的加载或卸载。
机头：将低压气体压缩成高压气体。
润滑油：冷却、降噪、润滑、密封。
最小压力阀：维持油气桶内压，保证油循环。
油气分离器：高压油气混合气体，通过离心、碰撞作用分离。
温控阀：热敏材料制作，通断控制油路。
油冷器：润滑油冷却管路，通过风扇鼓风带走润滑油的热量。
后冷却：降低压缩空气排气温度，析出多余水分。
气水分离器：将后冷却冷凝出的水吸收排出。
理想压缩过程条件：
1.无摩擦
2.等熵压缩
3.无泄漏
4.无吸气排气压力损失的情况下进行吸气、压缩、排气。
实际压缩过程：
1.内压比跟外压比对压缩的影响
Pi：主机排气口最大瞬间压力；
Ps：进气绝压；
Pd：排气绝压；
当外压比大于内压比时，压缩结束后，总有高压侧气体回流倒灌，增加损耗；
当内压比大于外压比时，机头总是将气体压力压缩到高排气压力再排出，造成压降现象。
结论：内外压力不相等，均会导致产生阴影面积所对应的额外功耗。
2.吸气提前和延迟结束的影响
最理想状态时吸入的气体能全部被压缩，吸气过程不存在抽真空状态。
结论：吸气状态结束一旦超前或延迟齿间容积达到最大值时，进气量减小，影响压缩机的容积流量。
3.余隙容积的影响
齿间容积所能达到的最小容积称为余隙容积，最小容积不为0时，齿间容积中的气体不能全部排出，重新弹回再压缩。
结论：余隙容积不为0时影响整机排气量，增加额外损耗。
4.封闭容积对压缩过程的影响
结论：进气口封闭容积存在导致抽真空现象，一方面影响进气量，另一方面外界对空气做负功，排气口封闭容积存在，会使内压比抬高，高于外压比，增加主机损耗。
综上所述，压缩主机的实际压缩过程如下：
